El nuevo cuadro tarifario del servicio de transporte urbano de pasajeros ha entrado en vigencia en la región, estableciendo una tarifa plana de $1.930. La actualización se implementó de manera efectiva en las tarjetas SUBE desde la madrugada del día de la implementación.
Detalles del nuevo esquema tarifario
Daniel Lapalma, representante de la Cámara de Transporte Urbano de Pasajeros, confirmó que todos los equipos SUBE en la localidad se actualizaron a la nueva tarifa. Este ajuste se realiza cada seis meses, y se prevé que la próxima revisión ocurra en marzo de 2027.
Causas del aumento y situación económica
La razón principal detrás del incremento tarifario es el aumento en el costo del combustible, que se registró a finales de marzo y abril. Lapalma admitió que las empresas de transporte actualmente enfrentan un déficit financiero, ya que los aumentos no han logrado equilibrar los costos operativos con los ingresos generados.
Impacto de las gratuidades en los ingresos
El representante de la Cámara indicó que el 50% de los pasajeros utiliza algún tipo de beneficio que les otorga el 100% de descuento en el viaje. Esto ha llevado a que los ingresos se mantengan prácticamente sin cambios desde mayo del año pasado, lo que agrava la situación financiera de las empresas de transporte.
Transformación necesaria del sistema
Lapalma subrayó la urgente necesidad de modernizar la flota de transporte, sugiriendo la incorporación de vehículos eléctricos o híbridos como una opción viable. Afirmó que esta reconversión podría reducir en un 50% los costos operativos relacionados con el combustible, aunque el costo inicial de estos vehículos es considerablemente más alto que el de los colectivos diésel actuales.
Alternativas como el GNC
En vista de que la transición hacia vehículos eléctricos podría ser un proceso prolongado, Lapalma también mencionó la posibilidad de utilizar gas natural comprimido (GNC), que podría generar un ahorro entre el 30% y el 40% en costos de combustible. Se están realizando ajustes normativos para facilitar el uso de GNC en el transporte urbano.
Revisión de beneficios y compensaciones
El dirigente propuso la revisión del esquema de gratuidades, argumentando que no se puede seguir operando con un sistema donde la mitad de los pasajeros viajan sin costo. Aclaró que apoya las compensaciones para ciertos sectores, pero enfatizó que deben ser reconocidas y cubiertas adecuadamente por el gobierno.
Proporción de pasajeros con beneficios
Lapalma explicó que actualmente, por cada cuatro pasajeros, dos no pagan y dos acceden a algún tipo de tarifa social. Además, destacó un aumento en el uso de métodos de pago digitales, aunque todavía es limitado en comparación con la cantidad total de usuarios.
Fuente: Diario Río Uruguay
