El espacio político UCR Activa emitió un duro informe sobre la situación de la seguridad vial en la provincia, proyectando un escenario crítico para el cierre de 2026. Según el documento, si se mantiene la tendencia registrada durante el primer mes del año, las víctimas fatales en siniestros viales podrían incrementarse de manera exponencial. Los referentes del sector, entre ellos el abogado Rubén Pagliotto, señalaron que este fenómeno no es producto del azar, sino de una «emergencia estructural» vinculada a la falta de inversión y al deterioro de la infraestructura.
Cifras alarmantes y proyecciones para 2026
El análisis presentado se basa en una comparación estadística entre el periodo anterior y el arranque del año en curso. Mientras que el año 2025 cerró con un total de 133 víctimas fatales, solo en enero de 2026 se contabilizaron 26 fallecimientos por siniestros en rutas. De sostenerse este promedio, la proyección anual alcanzaría las 228 muertes, lo que representaría un incremento superior al 70%. Desde el espacio advirtieron que estos datos no constituyen una «hipótesis alarmista», sino una advertencia basada en hechos verificables que demandan acción inmediata.
El impacto del retiro de inversión nacional y provincial
Desde UCR Activa denunciaron que Entre Ríos sufre las consecuencias del retiro del Estado nacional en materia de obra pública y mantenimiento de rutas nacionales. Según el comunicado, esta decisión ha sido acompañada por una «pasividad» del Gobierno provincial, resultando en un sistema vial saturado y peligroso. La provincia ocupa un lugar estratégico en el Mercosur, con tres pasos internacionales hacia Uruguay y conexiones clave con Santa Fe y Buenos Aires, soportando un flujo constante de transporte pesado y turístico que, ante la falta de mantenimiento, eleva el riesgo de accidentes.
Exigencia de cambios en las concesiones de las Rutas 12 y 14
Un punto central del reclamo es la necesidad de reformar de manera urgente los pliegos de licitación de las rutas nacionales 12 y 14. Se cuestionó que los contratos actuales no contemplen obligaciones hacia los bomberos voluntarios, quienes deben afrontar deudas operativas para cubrir emergencias en rutas concesionadas. Asimismo, exhortaron a los legisladores nacionales por Entre Ríos a incluir cláusulas que obliguen a las empresas concesionarias a contar con servicios médicos permanentes, salas de shock room de mediana complejidad y aportes económicos directos para los cuarteles de bomberos y el sistema sanitario provincial.
Desguace ferroviario y saturación de camiones
El informe también señala como causa estructural el desguace del sistema ferroviario iniciado en la década de los 90. Al quedar las rutas como única vía para el transporte de cargas, se produce una saturación de camiones de gran porte que acelera la destrucción del asfalto y multiplica los peligros. Mientras otros países de la región, como Brasil, expanden su red ferroviaria, en Argentina se continúa apostando exclusivamente por el transporte vial, sin incorporar tecnologías de «rutas inteligentes» ni sensores de monitoreo que podrían contribuir a salvar vidas.
Apf
