Más de $1,1 billones no se tradujeron en obras viales. Entre enero de 2024 y mayo de 2026, el Sistema Vial Integrado (SISVIAL) recaudó más de $1,5 billones por el Impuesto a los Combustibles Líquidos, de los cuales únicamente $394.406 millones fueron utilizados para proyectos de infraestructura. Esto significa que un 73,8% de los fondos no se invirtieron en la construcción y mantenimiento de rutas en el país.
Impacto en las rutas nacionales de Entre Ríos
En Entre Ríos, aproximadamente 1.600 kilómetros de rutas nacionales dependen de esta infraestructura, incluyendo las rutas 12, 14, 18, 127, 131, 135 y 136. La falta de inversión en estas vías ha generado preocupación entre los habitantes de la provincia, quienes han visto el deterioro de las carreteras.
Distribución de los fondos del Impuesto a los Combustibles
La ley que regula el Impuesto a los Combustibles establece que un 28,58% de la recaudación se destina al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte. Sin embargo, de este monto, solo un 14,29% se asigna al SISVIAL, cuya función es financiar la infraestructura vial nacional. Esto ha llevado a que se registren significativas diferencias entre lo recaudado y lo efectivamente utilizado en obras.
El dinero que no llegó a las rutas
En 2024, el SISVIAL acumuló $360.238 millones, de los cuales solo $40.668 millones fueron aplicados a obras, representando solo el 11,3% de ejecución. En 2025, de $692.514 millones recaudados, se utilizaron $270.592 millones, aumentando la ejecución al 39%. Sin embargo, entre enero y mayo de 2026, de $450.500 millones, apenas $83.144 millones se destinaron a obras.
¿Cuánto le corresponde a Entre Ríos?
La ausencia de normativa que establezca un reparto fijo de los fondos del SISVIAL dificulta determinar cuánto le correspondería a Entre Ríos. Sin embargo, se estima que, si se considerara su proporción de 4% en la red nacional, la provincia podría haber recibido alrededor de $44.354 millones en inversiones para sus rutas.
Dinero acumulado sin ejecución
Al 31 de mayo de 2026, el SISVIAL contaba con más de $1,001 billones acumulados, de los cuales $854.234 millones estaban invertidos en títulos públicos y $146.784 millones en plazos fijos. Esto indica que los fondos no se han perdido, sino que permanecen sin ejecutarse en proyectos de infraestructura.
Necesidades viales en Entre Ríos
Con una red nacional que incluye 1.600 kilómetros en Entre Ríos, el gobierno provincial ha demandado la continuidad de las obras nacionales, mientras que también avanza en un programa propio para mejorar las rutas provinciales. Las obras en la Ruta Nacional 18, que busca convertirse en autovía entre Paraná y Concordia, son un ejemplo de la necesidad urgente de inversiones en la infraestructura vial de la provincia.
Fuente: Diario Río Uruguay
